Wat is bidirectioneel laden?

Experts onderscheiden verschillende toepassingen van bidirectioneel laden, elk met hun eigen afkorting:

Vehicle-to-Load (V2L): De elektrische auto als mobiel stopcontact

De eenvoudigste vorm van bidirectioneel laden. Je auto fungeert als een mobiel stopcontact waarop je apparaten kunt aansluiten. Denk aan het opladen van laptops, het gebruik van elektrische kooktoestellen tijdens een kampeertocht, of zelfs het aandrijven van elektrisch gereedschap op locaties zonder stroomvoorziening.

Veel auto's bieden V2L-functionaliteit via een speciale adapter die in de laadpoort wordt gestoken, of via een ingebouwd stopcontact in de auto zelf. Meestal leveren deze systemen ongeveer 3,6 kW vermogen (16A bij 230V). 

Vehicle-to-Home (V2H): De elektrische auto als thuisbatterij

Hiermee gebruik je je auto als thuisbatterij. V2H-systemen kunnen:

• De overtollige energie van je zonnepanelen opslaan in je auto
• Je huis van stroom voorzien tijdens piekmomenten (wanneer elektriciteit duur is)
• Als back-up dienen tijdens stroomuitval

Dit systeem vereist een speciale bidirectionele laadpaal én een auto die V2H ondersteunt. Anders dan bij V2L, waarbij je losse apparaten aansluit, wordt je auto bij V2H geïntegreerd met het elektriciteitsnet van je woning.

Vehicle-to-Grid (V2G): De elektrische auto als onderdeel van het elektriciteitsnet

De meest geavanceerde vorm van bidirectioneel laden. Hierbij levert je auto niet alleen stroom aan je eigen huis, maar potentieel aan het hele elektriciteitsnet. Dit heeft twee grote voordelen:

1. Financieel voordeel: Je kunt elektriciteit kopen wanneer deze goedkoop is (bijvoorbeeld 's nachts of bij veel zonne- en windenergie) en terugleveren wanneer de prijzen hoog zijn.
2. Netbalancering: Je helpt het elektriciteitsnet stabiel te houden door energie te leveren tijdens piekmomenten en op te slaan tijdens dalmomenten. Hiervoor kun je vergoed worden via de "onbalansmarkt".

De meeste mensen met zonnepanelen zijn gewend aan een besparingsmodel: je wekt energie op en gebruikt die zelf, waardoor je minder afneemt van het net. Maar met traditionele zonnepanelen zonder batterij wordt slechts ongeveer 35% van je opgewekte energie direct gebruikt - de rest gaat voor een schijntje het net op.

Met bidirectioneel laden en een dynamisch energietarief stap je over naar een verdienmodel:

• Je auto laadt op wanneer energieprijzen laag zijn (bijvoorbeeld 's nachts of bij veel zonneschijn)
• Je auto levert energie terug wanneer prijzen hoog zijn (typisch tussen 6-8 uur 's ochtends en 's avonds)

Dit kan honderden euro's per jaar opleveren. In extreme gevallen is er zelfs €25 op één dag verdiend met een thuisbatterij van 16 kWh. Hoewel dit een uitschieter is, toont het wel het potentieel.

Voor een volledig bidirectioneel systeem heb je nodig:

1. Een compatibele elektrische auto die bidirectioneel laden ondersteunt
2. Een bidirectionele laadpaal die specifiek met jouw automerk kan werken
3. Een energiecontract met dynamische tarieven om financieel voordeel te behalen
4. Een slim energiemanagement systeem (EMS) om alles te optimaliseren

Veel mensen combineren dit met:

5. Een slimme thuisbatterij voor extra opslagcapaciteit
6. Zonnepanelen voor eigen energieopwekking

Vooroptimaal rendement uit bidirectioneel laden is een geïntegreerd systeem essentieel. Hierin werken alle componenten naadloos samen:

• De auto communiceert met de laadpaal
• De laadpaal communiceert met het huiselijke energiesysteem
• Het energiemanagementsysteem optimaliseert op basis van prijzen, weersvoorspellingen en gebruikspatronen

Een systeem van één fabrikant (zoals Sigenergy) biedt hierbij cruciale voordelen:

• Eén aanspreekpunt bij problemen
• Gegarandeerde compatibiliteit tussen componenten
• Geen risico op updates die het systeem verstoren

Dit voorkomt situaties waarin verschillende componenten niet goed samenwerken, wat bij systemen van verschillende leveranciers vaak voorkomt.

De energietransitie zet door en de vraag naar elektriciteit blijft stijgen. Grote energiecentrales kunnen niet flexibel genoeg reageren op de steeds veranderende vraag en aanbod. Kleine, gedistribueerde oplossingen zoals bidirectioneel laden zijn daarom essentieel voor een stabiel elektriciteitsnet.

Experts verwachten dat in de komende jaren:

• Meer autofabrikanten bidirectioneel laden zullen ondersteunen
• Laadpalen goedkoper en universeler compatibel worden
• Wetgeving en netaansluitvoorwaarden verder worden geoptimaliseerd
• Vergoedingen voor netbalancering aantrekkelijker worden

Door nu te investeren in bidirectioneel laden ben je voorbereid op deze ontwikkelingen en kun je direct profiteren van de voordelen. Je auto wordt meer dan een vervoermiddel. Het wordt een centraal onderdeel in je persoonlijke energiesysteem.